自動車構造がハイブリッド型と電気自動車型に移行するにつれて、従来の電池システムは48 V電源により補充されたり、置換されたりすることが増えている。12 Vと24 Vの電力網システムが限界に達しているため、この転換は将来の電気自動車の新基準になる見込みだ。48 Vシステムは先進的な機能を提供し、電流を低減し、ハーネスの複雑さを簡略化することにより、効率を向上させることができる。また、1段配電システムと2段配電システムの従来のリレーとヒューズは電化ニーズを満たすことができないため、交換が必要です。

ブルームバーグ通信によると、米トランプ政権が半導体に関税を課す計画を立てている間に、台積電は米アリゾナ州で3番目のウエハ工場の建設工事を開始し、米国での生産拡大を加速させている。

上海交通大学医学院付属仁済病院は今日、「仁同業者と新入生を囲む」放射線治療新技術フォーラム及び世界初の一体化CT環状直線加速器の起動式を開催した。

Microchip Technology Inc.（マイクロコアテクノロジー社）は、AI加速カードとエッジサーバの電力供給の痛み点を専門とする革命的電源管理IC MCP 16701を発売した。このPMICは8路1.5 A並列降圧コンバータ（効率＞95%）、4路300 mA LDO及びインテリジェントMOSFET駆動コントローラを集積し、−40℃〜125℃の工業温度域で±1%電圧精度を実現でき、Xilinx VersalなどのFPGAに全リンク電源ソリューションを提供する。