最近、国星光電が開発した1200 V/10 A SiC-SBD（炭化ケイ素-ショットキーダイオード）デバイスは、第三者の権威ある検出機関の信頼性検証に成功し、AEC-Q 101の車規級認証を取得した。これは、国星光電の第3世代半導体パワーデバイス製品が工業分野から新エネルギー自動車分野へと着実な歩みを踏み出していることを示している。

TDK株式会社は、Tronics AXO 300加速度計のラインナップを拡張するためにAXO 301とAXO 305の2つの新製品を発売した。2020年に高性能ナビゲーションと動的システム測位アプリケーションに適した±14 gのAXO 315加速度計を成功させたのに続き、TronicsはAXO 301とAXO 305を発売してAXO 300加速度計のラインナップを拡張した。その中でAXO 301は低騒音、高解像度の±1 g加速度計であり、鉄道応用における高精度加減速測定と工業応用における傾斜制御に非常に適している、一方、AXO 305は陸と海の有人/無人システムのナビゲーション、測位、運動制御のためにカスタマイズされた±5 g加速度計である。AXO

OPPO智行は端末全体のシーンにまたがるシステムモビリティソリューションである。現在、テスラ、蔚来、理想、小鵬など120社以上のメーカーと協力しており、その中には自動車メーカー、二輪電気自動車メーカー、Tier 1メーカー、外出先などが含まれている。OPPO智行は現在までに3000万台以上の車をサービスしている。

ソフトウェア定義車両への移行は、自動車の設計方法から製造方法、そして私たちがどのように自動車を使用し、維持するかに至るまで、自動車業界のさまざまな側面を変えています。重要なのは、自動車ユーザーと自動車業界を構成する豊富で多様なパートナーとサービス生態系との関係が変化していることです。自動車ソフトウェアとプラットフォーム駆動型ビジネスモデルの開発に専念するDXCと傘下企業Luxoftは、以下の5つの傾向が加速している証拠を見た。